Агропромышленный производственно-перерабатывающий кластер построит НСЗК совместно с партнерами из Китая

Производственно-перерабатывающий кластер (ППК) РФ-КНР «Нижнеленинское-Тунцзян» возведет «Новый сухопутный зерновой коридор» (НСЗК) совместно с партнером из Китая. Объем инвестиций составит до 10 млрд рублей, cоответствующее соглашение подписано на Восточном экономическом форуме, сообщает ТАСС.

«В рамках указанного соглашения ГК «НСЗК» совместно с партнером из КНР создадут производственно-перерабатывающий кластер, в состав которого войдут элеваторы полного цикла и производственные мощности продукции высоких переделов«, — сообщили в пресс-службе, уточнив, что название компании-партнера на данном этапе не разглашается.

Проект планируется реализовать при поддержке правительства Еврейской автономной области (ЕАО). По словам генерального директора НСЗК Александра Мартена, ЕАО компания оценивает как стратегически важный регион для наращивания производственных мощностей.

«Построенный мост «Нижнеленинское — Тунцзян», а также внушительный объем залежных земель позволяют компании сформировать восточный форпост программы «Новый сухопутный зерновой коридор Россия — Китай» в ЕАО, и впоследствии, возможность расширения присутствия группы в соседних регионах.

В данный момент Минвостокразвития и Минсельхоз КНР рассматривают возможность включения проекта в состав проектов российско-китайских зон сельскохозяйственного сотрудничества. В августе агрономы НСЗК и китайские эксперты отобрали первые несколько тысяч га сельхозугодий под создание кластера.

Накануне стало известно, что НСЗК построит в Забайкалье транспортно-логистический центр и контейнерный терминал на территории Забайкальского зернового терминала за ₽11 млрд . Планируется, что годовая мощность объектов составит до 400 тыс., а емкость хранения — до 6 тыс. TEU.

Напомним, реализация проекта нового сухопутного зернового коридора Россия — Китай началась в 2011 году совместно с программами Евразийского экономического союза и «Экономического пояса Шелкового пути». Новый сухопутный зерновой коридор должен расширить возможности производства и экспорта продукции АПК из Урала, Дальнего Востока и Сибири в страны ЕАЭС и КНР.