НСЗК построит в Забайкалье транспортно-логистический центр и контейнерный терминал за ₽11 млрд

Транспортно-логистический центр и контейнерный терминал построит группа компаний «Новый сухопутный зерновой коридор» (ГК «НСЗК») в Забайкальске. Соответствующее соглашение на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) подписали губернатор Забайкальского края Александр Осипов и гендиректор группы компаний Александр Мертен, сообщает ТАСС.

Транспортный центр и контейнерный терминал разместятся на территории Забайкальского зернового терминала — флагмана ГК «НСЗК». Планируется, что годовая мощность объектов составит до 400 тыс., а емкость хранения — до 6 тыс. TEU. Группа намерена инвестировать в проект до 11 млрд рублей, всего будет создано до 200 рабочих мест.

По словам губернатора Забайкалья, регион имеет большой потенциал в экспорте зерновых культур, а зерновой терминал может расширить возможности экспорта агропрофицита как субъектов Сибири, так и Дальнего Востока.

Забайкальский зерновой терминал был введен в опытную эксплуатацию в 2022 году, промышленная эксплуатация объекта началась в конце 2024 года. Терминал позволяет переваливать до 8 млн тонн зерна в год и хранить до 80 тыс. тонн продукции единовременно. В планах компании запустить проект на полную мощность после подписания межправительственного соглашения между Россией и Китаем.

Реализация проекта нового сухопутного зернового коридора Россия — Китай началась в 2011 году как в том числе части концепции сопряжения Евразийского экономического союза и «Экономического пояса Шелкового пути». Новый сухопутный зерновой коридор должен расширить возможности сбыта зерна  из Урала, Дальнего Востока и Сибири экспорт в КНР.

22 июля первый заместитель генерального директора компании НСЗК Валерий Забродин на встрече с председателем правительства России Михаилом Мишустиным рассказал о том, что терминал готов к работе, но нужно наладить работу с российской и китайской железной дорогой. Он также отметил, что Сибирь и Дальний восток могут стать главными экспортерами зерна в Китай.

Инвестиции в проект составляют порядка 20 млрд рублей, дополнительно компания планирует вложить еще около 100 млрд, в том числе, в производство сельхозпродукции.

Осенью в Пекине на форуме «Один пояс — один путь» был подписан 12-летний контракт на поставку 70 миллионов тонн зерна в КНР, а зимой Россия начала регулярные поставки по новому сухопутному зерновому коридору Россия — Китай через Забайкальск.