Логистический кризис смещает фокус с экспорта украинского рапса на внутреннюю переработку

Сезон-2026/27 на рынке рапса на Украине стартовал в сложных и нетипичных условиях. Задержка уборочной кампании и закрытие глубоководных портов нарушили традиционную экспортную модель, открыв для отечественных переработчиков возможность установить новый исторический рекорд по объемам переработки.

По данным ИА «АПК-Информ», уборка рапса началась с опозданием на 1–2 недели из-за прохладной весны и отставания вегетации. Массовый выход нового урожая совпал с резким ухудшением морской логистики Одессы и Дуная и фактической приостановкой закупок в глубоководных портах.

Это привело к быстрой переориентации торговых потоков на внутренний рынок, где переработчики получили возможность диктовать ценовые условия. За первые 23 дня июля 2026 года экспорт рапса составил всего 3,8 тыс. тонн (против 55 тыс. тонн за аналогичный период прошлого года). Цены спроса на условиях СРТ-завод снизились в среднем на 4000 грн/т всего за полторы недели. А перерабатывающие предприятия успели сформировать запасы сырья для бесперебойной работы на 2–3 месяца вперед.

Базовый прогноз предполагает рост производства рапса в Украине в 2026 году на 11%, до 3,5–3,6 млн тонн. Потенциальный объем экспорта масличной оценивается в 2,1 млн тонн (+11%), однако реализация этого сценария критически зависит от стабильности работы глубоководных портов и пропускной способности альтернативных сухопутных маршрутов.

Если ограничения в портах сохранятся, а рынок будет вынужден полагаться на менее емкие альтернативные пути, модель экспорта изменится: месячные объемы поставок будут сдержанными, а спрос растянется на весь сезон. В этом случае значительная часть сырья останется в стране. Текущая оценка переработки рапса в сезоне-2026/27 составляет 1,4–1,6 млн тонн, и аналитики не исключают корректировки этого прогноза в сторону увеличения.

Даже при росте переработки экспорт продуктов переработки (масла и шрота) сталкивается с теми же вызовами. Сезонное увеличение погрузки зерновых культур может спровоцировать новые масштабные очереди на границе. В пиковые моменты логистические операторы и железная дорога могут отдавать приоритет перевалке сырого зерна, что станет сдерживающим фактором для вывоза продукции с более высокой добавленной стоимостью.

В краткосрочной перспективе внимание трейдеров будет приковано к темпам уборочной кампании на Украине и ЕС, а также к динамике логистических коридоров. Если работа глубоководных портов не нормализуется, ценовая динамика на украинский рапс будет определяться исключительно внутренним балансом: объемом предложения и активностью отечественных маслозаводов.