В России разработали авиатопливо из опилок и лузги подсолнечника

Российские исследователи разработали способ производства биокеросина из сосновых опилок и лузги подсолнечника. Испытания подтвердили, что топливо соответствует экологическим стандартам ICAO, пишет «Наука в Сибири».

В проекте участвовали Институт теплофизики СО РАН, Томский политех, Южно-Российский государственный политехнический университет, Институт нефтехимии и катализа Уфимского ФИЦ РАН и НИИ «Нанотехнологии и новые материалы».

Сырьем стала непищевая биомасса второго поколения, которая не конкурирует с продовольствием и снижает углеродный след. Лузга подсолнечника в России доступна в больших объемах — страна входит в число мировых лидеров по сбору этой культуры.

Топливо прошло три этапа тестирования: анализ состава и свойств, изучение испарения и зажигания капель, огневые испытания на газотурбинной установке. Расход составлял 600 мл/мин. Замеряли тягу, выбросы, сажу и шум.

Результаты: выбросы оксидов азота снизились на 70%, диоксида серы — на 90%, оксида углерода — на 50%, шум — на 10 дБ. Тяга упала на 10% по сравнению с нефтяным керосином, но двигатель работает стабильнее — без гистерезиса дроссельной характеристики, что обеспечивает плавные переходы между режимами. Ароматических соединений в биокеросине нет, поэтому при горении он тише. Вредные выбросы компенсируются поглощением растительностью — цикл получается замкнутым.

Ранее сообщалось, что ЕС наращивает спрос на отработанные масла из-за роста использования SAF.