МЖСР заявил о спекуляциях заявками при экспортных перевозках

Как отметил руководитель ассоциации, отрасль сталкивается с ситуацией, когда объем заявок на перевозки по лимитирующим направлениям многократно превышают реальную потребность.

«По Дальнему Востоку мы видели абсурд: на условные 150 тыс. тонн реального груза подавались заявки почти на полтора миллиона. Дальше эти подтвержденные «бумажные» заявки выходили на рынок и продавались – чистая спекуляция заявками», – описывает исполнительный директор Масложирового союза России Михаил Мальцев.

По его словам, Минсельхоз уже поддержал инициативу масложировиков по приоритизации и внесение изменений в правила недискриминационного доступа под реальную экспортные контракты, что должно снизить спекулятивную составляющую.

В целом ключевым ограничителем остается пропускная способность глубоководных портов. Отрасль рассчитывает на реализацию проектов по развитию инфраструктуры в том числе в Азово-Черноморском бассейне, где имеющиеся мощности из-за бюрократических проволочек не могут подключиться к железнодорожной сети, что существенно снижает объемы перевалки.

Также, как отмечают в союзе, резкий рост перевозок нефтепродуктов после событий в Ормузском проливе поднял стоимость фрахта и спрос на танкеры для пищевых масел и усугубил конкуренцию за танкерный флот.

Ранее в союзе отмечали, что переход масличной отрасли на отечественные семена и гибриды прошел без критичных потерь.