Несмотря на сохранение лидерства в экспорте пшеницы, конкуренция на рынке обостряется — эксперты

Производство зерновых в России в наступающем сезоне прогнозируется в диапазоне от 132 до 138 млн тонн, в том числе пшеницы от 85 до 90 млн тонн, об этом на экспертной сессии Зернового форума сообщил Союз экспортеров и производителей зерна.

В текущем сезоне производство зерновых, напомним, составило 124,9 млн тонн, из них 82,6 млн тонн пшеницы. Экспорт пшеницы, по прогнозам экспертов, с начала сезона составил 40,8 млн тонн, что на 10,2 млн тонн ниже, чем годом ранее. Экспорт по итогам сезона ожидается на уровне 41,5 млн тонн против 55,5 млн тонн в сезоне 2023/24.

Главными направлениями экспорта в текущем сезоне стали Египет, Бангладеш и Турция.

Несмотря на сокращение вывоза, по итогам сезона доля России на мировом рынке пшеницы составит 20-25%, что сохранит за страной лидирующие позиции, сообщил на сессии руководитель федерального центра «Агроэкспорт» Илья Илюшин. Кроме того, как отметили он, Россия увеличит долю мирового экспортного рынка ячменя до 10-20% и 2-3% рынка кукурузы.

«Мы достигли 80% в импорте Египта, 40% в импорте Марокко и 35% – Алжира. Это те страны, которые ранее Россия только начинала открывать. В новом сезоне в случае увеличения урожая в Евросоюзе на 14 млн тонн мы прогнозируем, что мы столкнемся с более жесткой конкуренцией со стороны европейской пшеницы, так как понимаем, что логистически Европа находится ближе», — подчеркнул он.

При этом растут не только количественные, но и качественные показатели. Так, в урожае пшеницы 2024 года в сравнении с 2023 годом вырос средний уровень белка с 12,04 до 12,39%, улучшилось качество мукомольных характеристик и финальных потребительских свойств муки.

Производство масличных в наступающем сезоне ожидается на рекордном уровне в 33,8 млн тонн (31,6 млн тонн в сезоне 2024/25). Рост за пять лет, т.е. по отношению к сезону 2020/2021 составил 49%. Перерабатывающие мощности выросли на 27% к 32,1 млн тонн в текущем сезоне. Как стало известно ранее, не смотря на ожидаемое увеличение экспортных показателей, масложировая отрасль продолжает испытывать проблемы с рентабельностью переработки.

В структуре перевозок экспортных культур по видам транспорта лидирует авто – на его долю стабильно приходится от 60 до 65% всех объемов перевозимого зерна, около 30% занимают перевозки по ж/д и оставшаяся часть – речные перевозки.

Говоря о перспективах экспорта зерна, эксперты пришли к мнению о том, что привлекательными рынками для экспортеров зерна на горизонте 5-10 лет станут многие африканские страны, например, Эфиопия, Бенин, Танзания, Уганда, Кот-д’Ивуар.