К 2027 году отечественная авиация должна перейти на горючее из отходов растительных масел

К 2027 году международные авиакомпании должны либо перейти на биотопливо, либо начать платить за выбросы парниковых газов. На круглом столе Комитета Совфеда по экономической политике 22 октября обсуждали развитие производства и использования биотоплива в России, сообщает Парламентская Газета.

Согласно программе CORSIA, разработанной Международной организацией гражданской авиации, с 2027 года участники должны компенсировать выбросы, превышающие уровень 2019 года. Российские авиакомпании также подписали этот документ и теперь стоят перед выбором: переходить на биотопливо или платить штрафы. Мировая авиация ежегодно потребляет около 300-330 миллионов тонн топлива, что делает замену нефти к 2027 году сложной задачей.

Заместитель председателя Комитета Совфеда Юрий Федоров заявил, что сенаторы берут тему биотоплива под контроль. В настоящее время доступны восемь сертифицированных технологий, большинство из которых ориентированы на массовое сырье, легко перерабатываемое в авиационный керосин.

Эксперты рассказали, что кроме преимущества в технических характеристиках у биотоплива есть и экологические плюсы. Например, растворимость в воде вчетверо ниже, чем у бутиловых эфиров. А значит, нет большого накопления ядов. Оно менее летучее, что не дает ему проникать в почву. А еще оно лучше сорбируется и поможет и понизить уровень канцерогенов в воздухе.

Недавно ученые Томского политехнического университета разработали экологичное топливо для самолетов гражданской авиации из промышленных отходов нефтеперерабатывающих заводов и растительных масел — рыжикового, таллового и рапсового. В созданном топливе относительно низкое содержание ароматических компонентов, образующих сажу, что позволяет снизить уровень вредных выбросов в окружающую среду. Лабораторные испытания подтвердили, что новые образцы соответствуют ключевым стандартам для авиационного горючего. Результаты исследований были представлены на XXII Менделеевском съезде.

Ранее «Газпром нефть» сообщала, что произвела первую в России заправку морского судна топливом, сделанным из переработанного фритюрного масла. Новое топливо соответствует техническому регламенту и может использоваться на большинстве морских и речных судов.