Украинским маслам отдали приоритет при перевозках по железной дороге и через порты

Правительство Украины запустило временный механизм, который дает «зеленый свет» экспорту растительного масла. На время действия военного положения, но не дольше двух лет, масличные культуры получают преимущество при перевозке по железной дороге, через порты и на государственной границе.

Под действие этого экспериментального режима попадает продукция украинских заводов: подсолнечное, соевое, сафлоровое, хлопковое, рапсовое и горчичное масло. Причем речь идет как о сыром продукте, так и о рафинированном.

Чтобы логистическая цепочка не давала сбой, для масла прописали четкий алгоритм. Железнодорожный оператор «Укрзализныця» теперь в первую очередь формирует маршрутные поезда, идущие к портам и погранпереходам, где товар перегружают на другие виды транспорта для отправки за рубеж. В акваториях портов суда, пришедшие за наливным маслом, первыми встают к причалам. Им же отдают приоритет при проходе через Сулинский канал. На границе машины с маслом должны проходить контроль без очереди, а если есть техническая возможность — по выделенному коридору или отдельной полосе.

Напомним, Правительство РФ также сформировало комплекс специальных мер в условиях перестройки экспортной логистики.

Решение объясняется жесткой необходимостью. Из-за проблем с логистикой на складах рискует скопиться излишек продукции. Это грозит полной остановкой перерабатывающих заводов и тем, что они перестанут закупать семечку у аграриев. Кроме того, правительство делает ставку на деньги: масло приносит в разы больше валюты, чем зерно. В документах приводится расчет: тонна масла дает около 1300 долларов выручки, в то время как тонна пшеницы или кукурузы — лишь около 220.

Важно отметить, что этот приоритет не означает никаких скидок на железнодорожные билеты или портовые сборы. Также правило не позволяет останавливать уже начатую погрузку других судов ради заезда танкера с маслом.

Параллельно с этим украинские власти ввели такой же приоритетный режим для ввоза в страну горючего — бензина, дизельного топлива и сжиженного газа.

Ранее стало известно, что приостановка экспорта через порты Черного моря ежедневно обходится Украине примерно в €60 млн.