Мощность терминального комплекса в Тамани вырастет до 8 млн тонн в год

Федеральное агентство железнодорожного транспорта и компания «Деметра-Холдинг» заключили соглашение о стратегическом партнерстве о строительстве железнодорожной инфраструктуры. После завершения проекта строительства и модернизации причалов годовая мощность зернового терминального комплекса в Тамани (Краснодарский край) увеличится с 5,5 до 8 млн тонн в год, говорится в сообщении ТАСС.

Соглашение также предполагает реализацию концессионного контракта на создание железнодорожной инфраструктуры от станции Тамань-Пассажирская до морских терминалов для перевалки сельхозпродукции. Проект будет реализован в два этапа, первый из которых обеспечит пропускную способность в 7 млн тонн в год, а второй удвоит этот показатель до 14 млн тонн.

По словам генерального директора «Деметра-Холдинг» Алексея Грибанова, запуск движения железнодорожного транспорта ожидается в 2027 году, а общая сумма инвестиций составит 10 млрд рублей. Проект строительства железнодорожных подходов к порту включен в федеральный проект «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна», являющегося в свою очередь частью национального проекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».

Зерновой терминальный комплекс «Тамань», введенный в эксплуатацию летом 2011 года, имеет два причала и способен принимать суда класса Panamax и Postpanamax. Он занимает одно из ведущих мест в стране по годовому объему грузоперевозок. Пропускная способность терминала достигает 5,5 млн тонн в год, а объем одновременного хранения составляет 192 тыс. тонн.

Также в Тамани находится крупнейший специализированный глубоководный терминал по перевалке растительных масел мощностью 1,5 млн тонн, владельцем которого является ГК «Эфко». В 2019 году компания объявила о строительстве второго маслоналивного терминала в Тамани мощностью перевалки 3 млн тонн масла и 3,5 млн тонн насыпных грузов в год. Годовая мощность действующего терминала «Эфко» составляет 2,9 млн тонн для жидких пищевых грузов и 0,35 млн тонн для насыпных (шрота). Планируется увеличить мощность перевалки наливных грузов до 5,4 млн тонн, приемку сырья автомобильным транспортом с 8 до 13 тыс. тонн масел в сутки, ж/д транспортом с 1 до 3 тыс. тонн масел в сутки. Суммарная пропускная способность двух терминалов составит почти 10 млн тонн масложировой продукции в год. Мощность единовременного хранения наливных грузов планируется увеличить с 200 до 250 тыс. тонн. Также в планах строительство ЖД станции с 5 путями для приемки растительных масел и отгрузки фасованной продукции. Часть работ планируют закончить к декабрю текущего года.