Модернизация терминального комплекса Тамань увеличит скорость погрузки судов в 1,6 раза

Зерновой Терминальный комплекс Тамань (ЗТКТ), который наполовину принадлежит «Деметра-Холдингу», приступил к реализации проекта по масштабной модернизации своих причалов. В рамках проекта планируется углубить дно и построить вторую линию конвейеров. Это позволит увеличить количество судов, которые могут быть отгружены через терминал, на 60% — со 125 до 200 судов в год, как сообщила пресс-служба «Деметра-Холдинга».

В настоящее время проводятся проектные изыскания для углубления дна у причалов № 3 и № 4. Это позволит увеличить максимальную осадку судов с 12,1 метра до 13,1 метра, а предельную грузоподъёмность на причале № 3 — с 65 тысяч тонн до 110 тысяч тонн. Благодаря этому станет возможным полностью загружать суда класса New Panamax (дедвейт до 120 тысяч тонн), что позволит сократить расходы компаний-экспортёров.

Проект по строительству второй линии конвейеров также направлен на повышение эффективности работы терминала. Он позволит увеличить среднюю скорость загрузки судов зерном с 1,1 тысячи тонн до 1,75 тысячи тонн в час. Кроме того, будет внедрён комплекс технических решений для усиления и защиты эстакады от штормов.

Генеральный директор ЗТКТ Сергей Гнатко подчеркнул, что модернизация пристани является первым этапом стратегического плана по развитию терминала, который значительно расширит его возможности по отгрузке.

«Следующим шагом станет строительство железнодорожной инфраструктуры, что позволит нам получать дополнительный объём зерна из центральных и приволжских регионов России. Реализация этих инвестиционных проектов позволит увеличить годовую перевалку зерна на терминале с текущих 5,5 миллионов тонн до 8 миллионов тонн в год», — пояснил он.

В ноябре прошлого года «Росжелдор» и «Таманская железнодорожная компания» — совместное предприятие «Деметра-Холдинг» и ГК «Эфко» — заключили концессионное соглашение о строительстве железнодорожной инфраструктуры до морских терминалов на Таманском полуострове. К 2027 году планируется построить железнодорожную инфраструктуру к морским терминалам «Деметра-Холдинга» и «Эфко» в порту Тамань. Её пропускная способность составит до 7 млн тонн зерновых грузов, шрота и растительных масел в год.

Зерновой Терминальный комплекс Тамань (ЗТКТ) завершил прошлый сезон с историческим рекордом, перевалив 5,4 млн тонн зерна. Это на 23 % больше, чем в 2022/23 сельхозгоду, когда объём перевалки составил 4,4 млн тонн.