масло
04.02.2025

Экспорт отработанного кулинарного масла из Китая в 2024 году достиг исторического максимума

Согласно последним данным Глобального торгового атласа S&P Global Market Intelligence, экспорт отработанного кулинарного масла из Китая в 2024 году достиг рекордного уровня в 2,951 млн тонн, что на 43,49% больше, чем в 2023 году, на фоне роста импорта из США, ЕС и Сингапура.

США стали крупнейшим импортером китайского отработанного кулинарного масла (UCO) в 2024 году, закупив 1,267 млн ​​тонн, что на 51,94% больше, чем годом ранее, что составило 42,93% от общего объема экспорта китайского UCO, поскольку Стандарт низкоуглеродного топлива Калифорнии начал предоставлять налоговые льготы на возобновляемое биодизельное топливо, произведенное из отходов.

Однако сохраняется некоторая неопределенность относительно предстоящего экспорта UCO из Китая в США, поскольку руководство Министерства финансов США по налоговому кредиту на чистое топливо 45Z сделало импортируемый иностранный UCO неподходящими для получения налоговых льгот.

ЕС был вторым по величине покупателем китайского UCO с объемом 737 тыс. тонн, что на 39,39% больше, чем в 2023 году, причем Нидерланды, Испания и Бельгия были основными направлениями, на которые приходилось более 90% от общего закупаемого объема ЕС. Спрос вырос, поскольку ЕС ищет сырье после введения антидемпинговых пошлин до 36,4% на более дешевый импорт китайского биодизеля в августе 2024 года. Топливный мандат ЕС, предусматривающий не менее 2% устойчивого авиационного топлива в аэропортах, начиная с 2025 года, также способствует спросу на отработанные масла.

Сингапур также закупил около 737 тыс. тонн китайского UCO в 2024 году, что на 55,61% больше, чем в 2023 году. Спрос на UCO в основном обеспечивал завод по производству биодизельного и устойчивого авиационного топлива Neste в Сингапуре, на котором в прошлом году произошел сбой.

Стратегия Китая в области биотоплива для ЕС предусматривает потребление 50 тыс. тонн устойчивого авиационного топлива к 2025 году, что потребует не менее 3 млн тонн UCO. Чтобы поддержать местных производителей, пострадавших от тарифов ЕС, Китай планирует ввести квоту на экспорт судового биодизельного топлива B24 в 2025 году. По словам источников на рынке, несмотря на то, что цены достигли двухлетнего максимума, мировой спрос на UCO остается высоким и продолжит поддерживать экспорт из Китая.

Поделиться