Первый в Индии завод по производству SAF из отработанного растительного масла начнет работать к концу года

Indian Oil Corporation (IOC), крупнейший в стране нефтеперерабатывающий завод и розничный торговец топливом, планирует начать производство экологически чистого авиационного топлива (SAF) в промышленных масштабах на своем НПЗ в Панипате в декабре этого года, сообщает The Indian Express.

Предприятие производящее биотопливо из отработанного растительного масла, накануне получило международную сертификацию. К концу этого календарного года IOC будет иметь мощности по производству 35 тыс. тонн SAF в год из отработанного растительного масла, оно будет поставляться крупными гостиничными сетями, ресторанами и производителями кондитерских изделий и закусок, которые обычно выбрасывают растительное масло после однократного использования.

Ранее на этой неделе IOC стала первой компанией в Индии, получившей сертификацию ISCC CORSIA, которая подтверждает соответствие критериям Системы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA) для SAF. По данным IOC, эта сертификация также устанавливает ориентир для других индийских нефтеперерабатывающих заводов и представителей отрасли в плане масштабирования производства SAF.

SAF — это биотопливо, производимое из возобновляемого сырья и имеющее химический состав, аналогичный традиционному авиационному топливу для турбин (ATF) или реактивному топливу, получаемому из сырой нефти. Это означает, что существующие авиационные двигатели могут легко использовать смесь SAF-ATF. Например, Airbus утверждает, что все её самолёты способны летать, используя максимум 50% смеси SAF и обычного топлива. Различные индийские авиакомпании уже успешно провели несколько испытательных и демонстрационных полётов с использованием реактивного топлива с добавлением SAF в различных пропорциях. По мнению экспертов в области авиационной промышленности и энергетики, только на экологически чистое авиационное топливо придётся более 60% всех усилий по декарбонизации мировой авиационной отрасли.

Компания также изучает возможности экспорта SAF, учитывая, что в ближайшие годы ожидается резкий рост спроса на биотопливо во всем мире. В текущий момент в Европе уже действуют требования по смешиванию SAF и европейские авиакомпании могут стать первыми потенциальными его покупателями, которое они смогут приобретать при полетах в Индию.

2027 год станет важным для глобального внедрения SAF, поскольку начинается обязательный этап сертификации CORSIA, который обяжет авиакомпании по всему миру компенсировать любой рост выбросов углекислого газа сверх уровня 2020 года. Использование авиационного топлива, смешанного с экологически чистым авиационным топливом, — один из способов, с помощью которого авиаперевозчики могут удерживать свои выбросы в пределах допустимых уровней.

Индия также должна будет перейти на обязательную фазу CORSIA начиная с 2027 года. Национальный координационный комитет по биотопливу Индии (NBCC) установил первоначальные ориентировочные целевые показатели по смешиванию SAF с авиатопливом на период с 2027 года, начиная с международных рейсов. Ориентировочные целевые показатели: 1% смешивания в 2027 году и 2% в 2028 году.

Правительство уже разрабатывает дорожную карту внедрения экологически чистого авиационного топлива на внутренних рейсах, и ранее были признаки того, что некий предписанный или рекомендованный порядок смешивания может вступить в силу в течение ближайших нескольких лет. Однако, учитывая высокую стоимость производства биотоплива и сопротивление авиакомпаний, опасающихся роста цен на топливо, правительство рассматривает возможность введения такого предписания только с 2027 года или позднее. По данным отраслевых экспертов, SAF в настоящее время стоит примерно в три раза дороже обычного авиатоплива.

Компания также работает над созданием установок, использующих технологию «alcohol-to-jet pathway» (спирт-в-авиа), которая предполагает использование этанола в качестве сырья для производства SAF. Несколько других компаний в Индии также работают над созданием установок, основанных на различных технологиях производства экологически чистого авиационного топлива. Все они находятся в стадии получения сертификатов соответствия, отмечает издание.

Ранее стало известно, что аэропорты Варшавы, Кракова и Катовице внедряют SAF в ассортимент топлива. Не менее 43 авиакомпаний уже взяли на себя обязательство использовать около 13 млн тонн такого топлива к 2030 году, при этом регулярно объявляется и о новых соглашениях по поставкам.