Бизнес перестраивает планы. Как компании корректируют свою политику в связи с изменением ключевой ставки

Бизнес корректирует планы после повышения ключевой ставки, в частности, отменяя долгосрочные инвестиционные проекты. Дальнейшее развитие невозможно при такой высокой стоимости денег, рассказали “Ъ FM” топ-менеджеры компаний. При этом и текущие кредитные обязательства создают риски для организаций с высокой долговой нагрузкой. Повышение ключевой ставки до 21% годовых — теперь главный вызов для бизнеса. Как же он с ним справится? И кто пострадает сильнее?

Редкий бизнесмен может позволить себе отказаться от кредитов. И ладно бы деньги на развитие брать, с этим еще можно притормозить. Но как, например, перекрывать кассовые разрывы? В частности, в сфере строительства это обычное дело, говорит председатель совета директоров инжиниринговой компании «2К» Иван Андриевский: «Когда строишь, например, завод, то сдача объекта идет неравномерно. И вот нужно подкредитоваться, взять 20-50 млн руб. Конечно, когда смотришь, что ставка ЦБ 21%, а реально получается 25-28%, строительство не имеет такой доходности. Надо потуже затянуть пояса и ничего не делать, потому что сделать ничего нельзя».

То же самое касается и покупки строительной техники, а лизинг тоже становится неподъемным. Об этом хорошо известно участникам рынка перевозок: многие из них активно расширяли парк сразу после пандемии COVID-19, второй бум пришелся на 2022 год, причем грузовики брали китайские, с неизвестной остаточной стоимостью, зачастую с нулевым авансом, и не на пять лет, как прежде, а на семь. При этом в логистике активно используют факторинг, а он тоже привязан к ключевой ставке. Так просто взять и повысить цены перевозчики не могут — слишком высокая конкуренция. Все это серьезный вызов для отрасли, заключил исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский:

«Высокие ставки по лизингу, рост зарплат водителей от 90 тыс. до 250 тыс. руб., в некоторых случаях даже и больше, все это очень сильно отразилось на себестоимости. И когда ко всем этим проблемам с низкими ставками на внутрироссийские перевозки, высокой стоимости техники и ее эксплуатации, высоким зарплатам водителей добавилась еще и высокая ключевая ставка, это, знаете, шах и мат».

Хуже тем компаниям, у которых сроки окупаемости дольше. Например, виноделам требуется как минимум лет десять для возврата средств. Власти помогают грантами и льготными кредитами, но их недостаточно. С такой ключевой ставкой легче поставить процессы на паузу, отметил основатель семейной винодельни Belmas Winery из Севастополя Рустам Акиниязов: «Такие условия для виноделов, особенно для тех, кто, как мы сейчас, только начинает свой проект, смерти подобны.

Честно говоря, мы останавливаем свои планы по проектированию винодельни и будем ждать какого-то более удачного момента либо каких-то льготных займов, потому что кредитоваться по такой ставке просто не представляется возможным».

Быстрых денег нет и сфере гостеприимства. Отельеры также вынуждены притормозить свои проекты. Высокая ставка похоронила надежды на взрывной рост, считает владелец отеля «Гельвеция» Юнис Теймурханлы: «Это делает, в общем, проект неокупаемым. Поэтому в ближайшее время это будет серьезно тормозить развитие отрасли в части появления новых объектов и ухудшения качества номерного фонда ввиду того, что собственники станут неохотно идти на его реновацию, понимая, насколько деньги дорогие».